Добрый день, хочу представить вашему вниманию модель штутгарского трамвая из журнала Schreiber-Bogen. В данном случае это уменьшеные сканы.
Немного исторической справки (взято и переведено из журнала) Трамвай 222 был сконструирован компанией Herbrand в городе Cologne в 1902-1904 гг. и был передан в эксплуатацию Suttgarter StraBenbahnen (SSB). Он принадлежал второму поколению трамваев с двигателями (не на конской тяге). Окраска трамвая соответствовала окраске принятой в трамвайной компании, которая была установлена в 1886 г.: кремовая окраска с бледно голубыми полосами ниже окон. Трамвая был длинной около 7-и метров и около 2-х метров в ширину. Спереди и сзади у трамвая были открытые площадки для 17 стоящих пассажиров (в сумме), в то же время внутри трамвая могло сидеть 16 пассажиров на 2-х скамейках располагавшихся вдоль каждой их сторон. В течении 1902-1912 гг. трамваи этой модели курсировали по трём главным трамвайным маршрутам Штутгарта: «Пражский маршрут» (между Северной и Западной станциями), «Крестообразный маршрут» (между SeidenstraBe, TraubenstraBe и Gaisburg), третий маршрут «Кольцевой» (SchreiberstraBe, Schwab Tunnel, SchloBplatz Square). В течении 1914-1927 гг. эти трамваи также работали и на других маршрутах. Трамвай «222» использовался до 1955 г. и менял маршруты несколько раз в течение этого времени. После нескольких доработок в период 1912-1914гг.платформа стала закрытой и соединена с общей площадкой. С 1929 компания SSB стала постепенно менять трамвай «222» на белее современные, и продала трамваи другим трамвайным компаниям. С 1933г. трамваи этой модели больше не использовались в качестве пассажирского транспорта. Компания SSB переделала оставшиеся трамваи в грузовые. С 1955, трмвай «222» стоял в депо компании SSB и предназначался для сдачи на лом. Однако он был отреставрирован в соответствии с состояние начала эксплуатации и выставлен в Музее Трамваев. В итоге трамвай «222» старейший трамвай (с двигателем) Трамвайного Музея Штутгарта. P.S. Вот такой вот славный старичек.
Пару слов о самой сборке. Распечатывал 2-а листа на 1-н формата А4. В процессе глобальных трудностей не возникло. Единственное что доставляет затруднение это крыша, по моему не очень технологично спроектирована. Еле избавился от седла. Ну и набо быть аккуратнее с козырьками с обоих сторон, можно получить неплохую щель между козырьками и крышей. А в общем впечатление о модели положительное. P.S. Изменение масштаба не привело к затруднениям при сборке.
Ну и сами фото:
Сообщение отредактировал Sitle - Воскресенье, 27.01.2013, 10:53
Sitle, очень интересная история трамвая. Сборка трамвая выполнена на 5 с +. На такое творение можно долго смотреть и завидовать терпению автора. Какая модель теперь на очереди? Брат может не быть другом, но друг - всегда брат. ******************************************* Друга долго ищут, с трудом находят и трудно его сохранить. Публий
Данный проект является некоммерческим, поэтому авторы не несут никакой материальной ответственности.
Вся информация и ссылки представлены посетителями сайта исключительно в ознакомительных целях и предназначены только для просмотра.
