Продолжаю :happy

Обклеил кокпит обшивкой, к сожалению получилось не слишком аккуратно (случайно мазнул клеем не там где нужно), но слава богу не смертельно

начал собирать носовую часть

тут тоже не удержался от маленького апгрейда , разработчик предлагает два варианта - открытый радар или закрытый, недолго думая я сделал и так

и так

продолжение следует

Далее по схеме идут воздухозаборники двигателей, при первом рассмотрении довольно простая деталь, оказалась в последствии довольно сложной и разработана на мой взгляд на пределе возможностей бумаги. Состоят они из 5ти деталей каждый - внутренняя и внешняя обшивка(37 и 36), воздуховод(36а) из внутреннего объёма на боковую сторону и два формера(W91 и W90), один из которых(91) одновременно играет роль некой фильтрующей решётки + обтекатель(54) между фезюляжем и воздухозаборником пока не делал(это должна была быть шестая деталь)

схемка к сожалению мало информативна на мой взгляд , так что напишу по подробнее

сначала склеил внутреннюю обшивку 37 и вставил формер W91, пока она просыхала собрал воздуховод 36а (его как обычно расчленил по линиям сгиба) и добавил склейку для удобства приклеивания к нему внешней обшивки

затем приклеил воздуховод к внутренней обшивке, а после подклеил внешнюю (хотя по логике нумерации должно быть на оборот, но в этом случае крайне не удобно подгонять)

затем начал сводить и склеивать передние края обшивок между собой в таком порядке - боковая, нижняя, верхняя и внутренняя

ну и в завершение формер W90, его тоже приклеивал пошагово начиная с края но фото

ну и собственно готовые воздухозаборники

З.Ы. На последнем фото заметен небольшой косячёк, формер W91 немного меньше чем должен быть, примерно на 0,5 мм по ширине и по длине

так же забыл написать о косяке с формером(Е1) в носовой части, тот самый который служит местом крепления радара, но в принципе благодаря этому косяку получилось сделать надёжную фиксацию конуса в закрытом положении, "диаметр" формера оказался меньше как раз на столько, что бы можно было обернуть его полоской ватмана и он встал на своё место чётко и без щёлочек(склейка для варианта с закрытым конусом не предусмотрена, так что это косяк)

Итак продолжаю отчёт

За последнее время обклеил обшивкой центроплан, к сожалению не обошлось без косяков, правда затрудняюсь сказать мои или всё таки розраба, если косяк мой то значит причина в не совсем точном позиционировании детали 8 (такая плоская на верху), возможно при наклеиваинии немного ушла в сторону от центральной оси, хотя на глаз не определяется, из этого перекос пошёл на все остальные детали обшивки(13 и 14 - перевая и вторая в сторону хвоста от детали 8) что вылилось в необходимости разрезать деталь 13 на верхних углах (благо разрезы скроют кили) и возникновении щели с левой стороны с боку и с низу, щель аккуратно заклеил клинышком, в дальнейшем такая же проблема только с другой стороны и только с низу возникла при приклеивании детали 15L (деталь обшивки законцовки левого двигателя), решил таким же образом, так же расстраивает небольшая волнистость в низу между двигателями

радует что на готовой модели будет практически не заметно

так же собрал плоскости(не знаю как правильно называются) которые обеспечивают переход от носовой части фезюляжа в крыло(уже на фото заметил что на одной плоскости немного не прокрасил воздуховод)

и собрал "убирающийся" трап экипажа

на данный момент уже почти закончил собирать тормозной крюк, здесь тоже не обошлось без косяка, правда в этот раз точно розраб - посадочное место(хорошо просматривается на виде с низу) сдвинуто к носу примерно на 15 мм, фото будут завтра

З.Ы. Разнообразные тяжёлые предметы как всегда приветствуются

ну и собственно небольшое продолжение, собрал кили и установил на свои места

в данном случае проблем почти не возникло, исключение зализы, немного криво стали, в остальном нормально

З.Ы. Ну и конечно надо ещё сделать по три обтекателя на каждый из килей

Ну и скромное обновление

Сделал стабилизаторы, доделал тормозную штангу, установил на свои места и склеил центроплан и кокпит вместе

Приклеил наплывы крыла

тут к сожалению не обошлось без косяков - в месте нижнего стыка с фезюляжем с обоих сторон получились щели, причём судя по всему бок разработки, так как верхняя часть состыковалась без проблем, хотя допускаю и криворукость, особенно ближе к носу

так же собрал гаргрот, к сожалению тоже далеко от идеала - щели и неровности в стыке с центропланом

Хотя вот здесь

явный косяк разработки, формер меньшего размера по высоте

ну и пара так сказать общих планов

левый воздухозаборник

пострадал больше - небольшое замятие, смещение рисунка, щель на стыке и неестественная форма перехода по боковине

правый

не намного но всё таки лучше

кстати, от более серьёзных несхождений спасло то, что детали 38L и P я не приклеил сразу ещё при обшивании центроплана, а оставил именно до этого момента, так как в этом случае смещение могло быть значительно больше, так же данной проблеме способствовала мало информативная схема сборки воздухозаборников о которой я писал ранее и не совсем адекватное нанесение линий на внешнюю обшивку последних, что по моему мнению и привело к возникновению проблем(хотя кривизну своих собственных рук не исключаю)

ну и напоследок фото для оценки размера

продолжение следует

Всем доброго времени суток :happy

Итак лёгкий приступ паники :hysteria :sos :wall прошёл, спасибо Gunns с WMC форума за фото(странно что не удосужился лишний раз перелистать схемы сборки). В общем проблемные места прекрасно закрылись обтекателями

Так что результат хоть и не идеален, но бросается в глаза только при близком рассмотрении и в макро

Продолжение следует :happy